Отреставрированный 50-летний автомобиль - дороже нового (Часть 2) Поиск по сайту

20.01.2014  
- В начале 90-х годов мой знакомый - начинающий бизнесмен и поклонник советской эпохи коллекционировал старые вещи. Начал с патефона, потом купил «Победу», старый «Запорожец». Вот только от машин решил избавиться - мол, кроме гаражей нужна компания, с которой на выходных можно «прокатиться в СССР». На Oldtimer некуда ездить?

- Состояние Mercedes S 220 - отличное, он пригоден к ежедневному использованию, было бы желание. Я уже не говорю, что статус человека, приехавшего за рулем такой машины на деловую встречу, повышается. Приехал - считай, сделал половину дела.

- К чему должен быть готов владелец таймера?
- К повышенному вниманию. Автомобиль соберет толпу, где бы ты ни остановился, а это всегда риск: раритет могут поцарапать, отвинтить что-нибудь. Даже на платной парковке машину желательно не оставлять, лучшее решение - гараж с постоянной температурой около 10 градусов тепла, хотя это, конечно, идеальные условия.

- На каком бензине работает двигатель этого автомобиля?
- А-80, которого давно нет. Мы используем добавки, понижающие октановое число

- А сервисное обслуживание - на авторизованном СТО?
- Белорусские сервисные станции стараюсь избегать после обращения на одну из них за технической информацией о старой модели представляемого ими бренда. Не смотря на уверения о связи с заводом, никакой помощи мне не оказали, документацию о машине пришлось искать самостоятельно. Поэтому и сделанную мной машину лучше отремонтирую сам.

- А если понадобятся комплектующие?
- Закажу в Европе. Для Oldtimer можно найти даже кузовные детали.

- Не слишком ли дорогое удовольствие - ездить за рулем Oldtimer?
- А зачем живем? Радость надо получать от каждого дня! Я испытал огромное удовольствие, сев за руль этой машины после реставрации, а хозяин и вовсе сказал: «Зачем мне BMW Х5, если есть такая машина?»

- Сейчас договоримся до того, что старые машины в хорошем состоянии лучше новых…
- С машинами в возрасте от 40 лет и больше интересно работать - в них есть душа. В новых ее не вижу, не люблю побрякушки, не люблю, когда за тебя думает электроника. Чем проще автомобиль, тем легче устранить неисправность, произошедшую в дороге. Современную машину не отремонтируешь, даже если поймешь, что сломалось.

- Неужели простота ремонта определила ваш выбор?
- Этап старых автомобилей, сделанных в Америке и Европе, для меня, жителя СССР, пропущен - таких машин в стране просто не было. Поэтому хочу трогать руками символ эпохи. Такие вещи несут информацию, и она должна быть востребована.

- А вы, представитель редкой для Беларусь профессии, - востребованы?
- Старые автомобили - это хобби, дело, которым нравится заниматься. Мир коллекционеров узкий, все знают друг друга, случается, приходится консультировать россиян. Я помогаю в поиске «таймеров» и их комплектующих, реставрирую интересные машины. Дело это длительное, поэтому работаю с несколькими автомобилями одновременно, остальные ждут. А я чувствую себя свободным - и готов бросить все ради машины мечты, если она вдруг меня найдет.

Елена Анкудо // www.avto.ej.by
См. также: Отреставрированный 50-летний автомобиль - дороже нового (Часть 1)

источник http://www.avto.ej.by

Поделитесь с друзьями:



 




к списку новостей

Читайте также по теме:

Олдтаймеры напрокат
Ретрохобби: в Омске отреставрировали автомобиль 1928 года выпуска
Коллекционеры заставляют железное сердце машины биться заново
Аренда ретро автомобиля в Петербурге обойдется от 1 до 5 тысяч рублей


Лучшие материалы на сайте:


Concours d'Elegance на острове Амелия (штат Флорида, США)


В Англии 500 ретро автомобилей приняли участие в старейшем в мире автопробеге


Друг мой, Виллис...


Человек и автомобиль. Жизнь Луи Шевроле



Новое о ретро    Выставки     Музеи и коллекции      
 
 
На главную