7.07.2014  
Барнаульцы, конечно, видели выставки ретроавтомобилей на праздниках Дня Победы, Дня города и других перед Барнаульским автовокзалом. А в Косихе на поляне березовой рощи, что на знаменитом Яру любви, в программе нынешних VIII краевых Рождественских чтений – видели? Об этих интересных и серьезных вкладах в культурные проекты рассказывает генеральный директор Барнаульского автовокзала Алексей БОГДАНОВ.

Как все начиналось

– Алексей Кононович, барнаульцы и гости столицы Алтайского края заинтригованы своеобразными сменными памятниками перед зданием Барнаульского автовокзала – ретроавтомобилями. Кто так творчески осуществляет этот проект? Когда все началось?

– Началось все в октябре 1976 года, когда был учрежден праздник работников автомобильного транспорта. Наши предшественники под руководством начальника Алтайского транспортного управления Василия Дмитриевича Медведева предложили в честь этого праздника подготовить и провести выставку моделей отечественного автомобилестроения. Кстати, тогда не было в ходу термина «ретроавтомобиль», поскольку машины все находились в работе – им было-то по 20-30 лет.

Та выставка была развернута на площади перед Дворцом спорта. Ее приветствовал первый секретарь крайкома партии Александр Васильевич Георгиев, а посетили тысячи барнаульцев. Тогда выставили 40 машин.

– Все праздники, увы, заканчиваются…

– Да. Хорошо, что Василий Дмитриевич принял решение сохранить те автомобили, собрав их в парк.

– На базе краевого учебного курсового комбината (УКК) с целью периодического выставления на различных мероприятиях. Это ЗИС-5, та же полуторка и другие грузовые авто. Там боксы, там проходили профобучение и периодически переподготовку водители, в основном молодые, а затем распределялись на предприятия, которые являлись филиалами УКК. Согласитесь, это же замечательно, что наша молодежь может наблюдать развитие отечественного автомобилестроения.

Машины эти не просто сохранялись, но остались на ходу. Ретроавтомобили периодически выставляются на многих городских мероприятиях. Лет 20 они участвуют в парадах Победы – проходят в составе праздничных колонн, ветеранов катают… Люди всегда с удовольствием фотографируются на фоне этих авто. Со временем мы стали искать именно ретроавтомобили.

Так в нашу коллекцию попал ГАЗ-М-1173 – знаменитая «эмка», получившая прозвище «черный воронок», 1940 года выпуска. Изначально она стояла на учете в ЦК ВКП(б). Сразу после окончания Великой Отечественной войны ее передали в Алтайский крайком партии. Первое время она использовалась для служебных поездок. Затем «эмку» передали в крайкомхоз – в краевое управление коммунального хозяйства, а оттуда в горкомхоз Рубцовска, где ее купил директор. Он на ней ездил до тех пор, пока мы не заинтересовались ею, предложив в обмен «Волгу». Наша «эмка» уникальна еще и тем, что такого типа машины выпускались с четырьмя цилиндрами, а наша с шестью цилиндрами, то есть она усиленной мощности. Кроме этого, у нее высоко поднят кузов – для прохождения по такой колее, по которой проходят грузовые авто. Кстати, в кинофильмах о Великой Отечественной войне мы видим, что именно на таких машинах ездят военачальники.

Поиск авто

– Сколько в вашей коллекции машин?

– Сегодня 11. Половина из них прошла капремонт. Без этого никак, поскольку машины доходят до нас в весьма плачевном состоянии. Капремонт делаем тщательно, с использованием оригинальных запчастей. Недешево все это.

– Когда был выставлен на пьедестал перед Барнаульским автовокзалом самый первый ретроавтомобиль?

– Мы решили, что такую коллекцию нельзя держать в гаражах, а выставок на праздничных мероприятиях недостаточно. И решили организовать такую – меняющуюся автоэкспозицию. Началось все 30 октября прошлого года – в честь Дня автомобилиста. С тех пор мы выставляли «эмку», полуторку, «Волгу-21»… Поскольку, повторю, у нас 11 машин, то получается, что на одну экспозицию уходит месяц (плюс-минус несколько дней).

К нам приходят частные владельцы ретроавтомобилей и предлагают свои сокровища для экспозиций. Пожалуйста! Наша эстакада всегда и для всех открыта. Мы постоянно рассматриваем вопросы о приобретении новых авто.

– Как производите отбор?

– Достаточно широкий спектр у отечественного автопрома. Это надо признать. Мы, конечно, не можем приобрести и содержать все модели, а потому исходим из своих возможностей.

Недавно нам предложили ЗИС-150. Этот экспонат интересен как эволюция отечественного автомобилестроения. Увы, нам предлагают всего лишь раму без двигателя и кабины!.. Будем восстанавливать. Есть и чертежи, и образцы, и специалисты, и большое желание.

С января этого года у нас на капремонте находится «Чайка- ГАЗ-13». Очень сложно найти к ней оригинальные запчасти, элементы кабины и др. Например, передние крылья мы восстановили за четыре месяца, а задние еще ищем. Ведем перетяжку внутри салона.

– Кто это все финансирует?

– Барнаульский автовокзал. Мы не просто владельцы, а продолжатели славных традиций, которые установлены ветеранами нашего предприятия. Официально коллекция числится за Барнаульским автовокзалом, но, по сути, принадлежит всем профессиональным автомобилистам Алтайского края.

Сейчас ждет своей очереди на экспозицию ГАЗ-67. Завершаем его капремонт. Он 1943 года выпуска! К сожалению, в годы войны автобатам не уделялось столь пристального внимания, как другим родам войск. Смотрите: авиация – сталинские соколы, пехота – королева полей, артиллерия – бог войны… А про автобаты ничего такого нет.

Международные планы

- Вы участвовали в VIII Рождественских чтениях.

– Да. Туда отправили пять ретромашин. Надеемся, людям было интересно. Замечу, это наш первый автопробег – раньше мы выставляли ретроавтомобили лишь в Барнауле, участвуя в общественно значимых мероприятиях.

– Хорошее событие. А еще есть таковые?

– В прошлом году мы со своей коллекцией вошли в краевую Федерацию автоспорта – в отделение ретроавтомобилей, которое объединяет 84 авто по Барнаулу. Мы готовимся поучаствовать в праздновании юбилея освоения целины. Предварительный разговор на эту тему был с организаторами праздника, а он пройдет в Павловске. От управления сельского хозяйства администрации Алтайского края ждем приглашения.

Вот в праздновании 60-летия Змеиногорского автотранспортного предприятия мы будем участвовать. Это намечено на конец августа или на начало сентября. В эти же дни, юбилейные для Змеиногорского АТП, мы приглашены и к участию в праздновании Дня города Змеиногорска.

– Большая честь – управлять ретроавтомобилем и на выставках, и тем более на автопробегах. Как вы определяете, кому из шоферов браться за баранку?

– За каждой машиной закреплен водитель, перед которым поставлены определенные задачи, за их выполнение он и получает зарплату. Отмечу, что ребята наши работают не просто за деньги, а за совесть, им очень нравится это дело. Признаюсь, я бы сам с удовольствием проехал за рулем уникального авто.

– А как определяете, какое из ваших сокровищ будет участвовать в выставке или пробеге?

– Исходим из его технического состояния. А то вот высказались мы относительно своего участия в автопробеге «Пекин – Париж» – заявились, как говорится, но, к сожалению, пока не можем с уверенностью сказать, что будем в нем участвовать.

– А с какими авто?

– Нам предложили участвовать с легковым автомобилем М-1173 – той самой знаменитой «эмкой». Это наиболее интересный автомобиль в нашей коллекции. Повторю, он 1940 года выпуска. У него и сегодня хорошие технические характеристики: мощность, запас хода и др. Нужно подготовить экипаж и внести взнос в размере 40 тысяч фунтов стерлингов. А ведь надо еще и капремонт сделать, который тоже немалых денег стоит.

Мы заявились на участие, надеясь, что у нас будут спонсоры и от администрации Алтайского края, и от бизнеса. Время еще есть – старт автопробега «Пекин – Париж» в июне 2016 года.

Беседовал Валерий ТИХОНОВ.

источник http://info-vb.ru

Пензенец возвращает к жизни «иностранцев»

Компания Lyonheart расписала в деталях стильный ретрокар K

Поле чудес. 500 нетронутых Chevy из далекого прошлого

Rolls-Royce Phantom II