|
26.03.2014  Самыми выгодными для инвесторов в последние годы стали вложения в ретро-автомобили. Об этом сообщается в докладе агентства «Knight Frank», специализирующегося на операциях с недвижимостью. Так, по данным «Knight Frank» за последние 10 лет доходность в этом сегменте составила рекордные 456%, за последние пять лет - 115%. Это означает, что, вложив в покупку антикварных автомобилей 1 млн. долларов США, через 10 лет вы получите чистую прибыль до 4 млн. долларов и выше! Британский банк «Coutts» составил индекс «Objects of Desire» («предметы желаний»), который показывает доходность 15 видов активов, в том числе элитной недвижимости, предметов искусства, драгоценностей и других объектов коллекционирования. По оценке «Coutts», лучшую доходность также продемонстрировали ретро-автомобили. Причем, для коллекционеров раритетных автомобилей главным является вовсе не финансовая сторона дела. «Мысль о покупке за $50 млн старого неудобного автомобиля с неработающими стеклоподъемниками и шумным двигателем кажется нелогичной. Но счастье, которое такой автомобиль может принести владельцу, неизмеримо», — отмечает начальник отдела стратегических решений Coutts Мохаммед Камаль Сайед. «Если бы вы приобрели Ferrari Daytona 1970 г. за 50 000 фунтов в 2003 г., то сейчас могли бы продать его уже за 250 000 фунтов. Aston Martin DB5 1960 года выпуска, купленный 10 лет назад за 60 000 фунтов, сегодня принес бы владельцу 350 000 фунтов, — отмечает телеведущий и специалист по ретро-автомобилям Квентин Уилсон. — Вопрос в том, достиг ли рынок своего пика. Мне было интересно, не лопнет ли пузырь с момента начала роста цен в 2009 г., но рост продолжился: в первом полугодии 2013 г. он составил 27%». В США, где рынок ретро-автомобилей особенно развит, ежемесячно из рук в руки переходят сотни коллекционных автомобилей. Только за одну неделю в марте этого года известные аукционные дома «Gooding&Co» и «RM Auctions» продали 167 ретро-автомобилей, при этом общий объем сделок составил 66.8 миллиона долларов. Самым дорогим проданным лотом стал родстер Delahaye 135 Competition Torpedo 1937 года выпуска, который ушел с молотка за $6.6 млн. Porsche 907 Longtail продан за $3.63 млн, а Porsche 718 RSK Spyder - за $3.3 млн. Далее следуют Ferrari 250 Europa GT ($2.53 млн), родстер BMW 507 ($2.42 млн), родстер Mercedes-Benz 300SL ($2.035 млн), родстер Mercedes-Benz 300SL ($1.843 млн), родстер BMW 507 ($1.815 млн), кабриолет Ferrari 250 GT SII PF ($1.76 млн) и седан Duesenberg Model SJ ( $1.568 млн). Среди состоятельных покупателей наибольшим спросом пользуются немецкие автомобили Porsche, BMW и Mercedes-Benz. Немецкая автоклассика пользуется повышенным спросом, что ведет к постоянному росту цен на редкие экземпляры этих брендов. Высоким спросом среди коллекционеров и инвесторов пользуются также спорткары Ferrari, Duesenbergs и Бугатти. Для инвесторов ретро-автомобили этих марок привлекательны прежде всего высокой ликвидностью, то есть возможностью при необходимости продать автомобиль в сжатые сроки и по привлекательной цене. источник
к списку новостей
Читайте также по теме:
Автошоу «по-королевски»
Ретро-гараж в Манеже
На Львовщине стартовал международный фестиваль ретро-автомобилей
Выставка ретро-автомобилей в Санкт-Петербурге
Лучшие материалы на сайте:
|
|
