10.07.2013  
Инвестиции в раритетные автомобили редкой модели в хорошем состоянии могут быть доходнее, чем вложения в любые другие активы, включая акции, произведения искусства и золото.

Покупка раритетных автомобилей - одна из лучших инвестиций. Цена каждого конкретного раритетного экземпляра зависит от качества оригинальной работы (наиболее ценными являются авто ручной сборки) и реставрации, от количества экземпляров выпущенных автомобилей этой модели, вида и типа двигателя. Важное значение имеет и индивидуальная история машины, которая, в некоторых случаях, может представлять больший интерес, чем сам автомобиль. Представляем самые дорогие аукционные авто современности.

5. ZL1 Camaro (1969)
Camaro ZL1 1969-го года был детищем Фреда Гибба – дилера компании из города Лагарп штата Иллинойс. Изначально он не должен был стать серийным. Его объем составлял 427 кубических дюймов, или 7,0 литров. Мощность - 430 л.с. Этого было достаточно, чтобы сделанный на заказ спортивный Camaro проезжал стандартную дистанцию для драг-рейсинга в четверть мили за 10,41 секунды со скоростью 206 км/ч. Благодаря этому уже в скором времени Camaro ZL1 стал легендой. Теперь на любом из последующих автомобильных аукционов стартовая цена Camaro ZL1 1969-го года будет начинаться от 1 миллиона долларов.

4. Oldsmobile F-88 (1954)
В конце 50-х годов команда инженеров - Харли Эрл, Билл Митчелл, Кен Пикеринг и Зора Аркус-Дантов - работала над созданием для Oldsmobile нового родстера. Проект начался с создания нескольких концепт-каров, оригинальных и смелых с точки зрения дизайна - в особенности учитывая устаревшую на тот момент эстетику Oldsmobile. Впрочем, он не получил особого развития из-за низких продаж, разработка F-88 была заморожена еще на стадии концепта. Но все же инженеры General Motors успели собрать четыре уникальных автомобиля Oldsmobile.

Ставший одним из самых ценных для коллекционеров автомобилей, в 2005 году единственный уцелевший концепт-кар Oldsmobile F-88 был продан с аукциона за 3,24 миллиона долларов и на то время стал самым дорогим автомобилем, когда-либо ушедшим с аукциона Barrett-Jackson. Сейчас сумма уникального концепта возрасла как минимум до 3,5 миллионов долларов.

3. Phantom Corsair (1938)
Раст Хайнц происходил из большой семьи, которая с 1869 года владела производством любимых многими кетчупов Heinz. Однако оказалось, что скорость наследник успешного бизнеса любил больше, чем хот-доги с кетчупом.

Бизнесмена завораживали самолеты, локомотивы и, конечно же, автомобили, каплеобразные обтекаемые формы которых олицетворяли в те годы все самое лучшее и передовое.

Phantom Corsair - прототип автомобиля, построенный в 1938 году. Это шестиместное купе, которое было разработано семьей Генри Джон Хайнца из компании Rust Heinz и Морис Шварцом из компании Bohman & Schwartz. К сожалению, этой красавице не удалось пойти в серию. Помешала этому смерть создателя в возрасте 25 лет. По иронии судьбы причиной смерти стала автокатастрофа, в результате чего Phantom Corsair так и остался в одном-единственном экземпляре. В настоящее время этот выдающийся концепт украшает коллекцию Национального Автомобильного Музея в Рино, штат Невада.Если этот футуристический автомобиль, напоминающий Бэтмобиль и выставят на аукцион, то его стартовая цена будет начинаться с 10 миллионов долларов.

2. Ferrari 250 GT California Spyder (1961)
Автомобиль Ferrari 250 GT California Spyder образца 1961 года легендарен во многим смыслах. И с точки зрения своих качеств, и по тиражу, и, главное, по вопросу рыночной стоимости.

Оригинальный кабриолет долго время оставался пределом мечтаний любого автомобильного коллекционера. Выпущенная в количестве чуть более 100 экземпляров, модель California Spyder весьма редко попадала на рынок; однако когда она там оказывалась, ценник на этот автомобиль взлетал до небес. Так, в 2008 году аукционный прайс Ferrari 250 GT California Spyder 1961 года составил 10,9 миллиона долларов.

1. 1931 Bugatti Royale Kellner Coupe
Один из шести самых шикарных автомобилей Bugatti серии Royale, выпущенных в 1930-х годах. Автомобиль длиной 6,4 м. и весом 3,1 т. оснащен гигантским авиационным 12,7-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 300 л. с. При этом исполин был способен развивать весьма солидную для своего времени скорость 160 км/ч. В свое время покупателя на него так и не нашлось, а во время Второй мировой войны семья Бугатти замуровала автомобиль в стену частного дома, чтобы его не нашли и не конфисковали нацисты. В 1950 году его выкупил знаменитый американский гонщик Бриггс Каннингем — за сумму, эквивалентную 3000 долларов. До 1986 года машина находилась в его собственном автомобильном музее.

После закрытия музея по финансовым причинам Каннингем выставил автомобиль на торги Christie’s, где он был продан за 9,8 миллионов долларов. Покупатель, шведский «король недвижимости» Ханс Тулин, разорился буквально через три года после покупки. В 1990 году он продал автомобиль (по сообщениям, за 15,7 миллионов долларов) японскому конгломерату Meitec Corporation, который владел им на протяжении следующего десятка лет. Известно, что в 2001 году автомобиль за 10 миллионов фунтов стерлингов выставлял на частные торги аукцион Bonhams & Brooks, но кому сейчас принадлежит Kellner Coupe, неизвестно. Однако, если бы этот "мистер X" решился выставить на продажу свой драгоценный Bugatti, его стартовая цена составила бы около 19 миллионов долларов.

источник http://style.rbc.ru/news/auto/2013/07/10/16250/

Ferrari 250 Testa Rossa продан на аукционе за $16, 4 млн.

Ретрохобби: в Омске отреставрировали автомобиль 1928 года выпуска

Поездка в историю на ретро-автомобиле (Музей техники Вадима Задорожного)

Ретро-автомобили из разных стран Европы приехали в Париж