Друг мой, Виллис... Поиск по сайту

9.10.2013  
Год назад на телеэкраны вышел сериал «Жизнь и судьба» режиссера Сергея Урсуляка. Водителя командирской машины сыграл рязанец Валерий Иванович Москвитин. Входить в образ ему практически не пришлось.

За рулем «ГАЗ-67» 1943 года выпуска Москвитин чувствовал себя превосходно, как будто бы всегда возил полковника танковых войск (в этой роли снялся актер Евгений Дятлов). Дело в том, что раритетный автомобиль – не реквизит из гаража киностудии, а личный транспорт Валерия Ивановича. На нем он приехал на съемочную площадку.

«Неужели машина на ходу с 1943 года?» — восхищенно спрашивают ее владельца.

Ответ еще больше удивляет ценителей старинных авто. До 2003 года автомобиль пролежал в болоте. Вытащил его Валерий Иванович вместе с друзьями из трясины неподалеку от Лысой горы в Солотче. Как эта диковинка туда попала — одному Богу известно. Ценную находку Москвитин привез в гараж и восстановил в первоначальном виде с помощью товарищей за три месяца. Но на этом пыл мастера и водителя с 50-летним стажем не угас. Однажды ему довелось побывать на выставке старинных авто в Нижнем Новгороде. Перед глазами предстала машина его мечты — американский «Виллис», старший брат армейского «ГАЗ-67».

— Захотелось приобрести «Виллис» — чего бы мне это ни стоило. Родные по моей просьбе прочесали Интернет — никто такую машину не продавал. И тогда я подумал: сделаю ее сам. Съездил в политехнический музей. Нашел чертежи. Кое-что позаимствовал с «Уазика», например, шасси, а кузов удалось полностью воссоздать, сделали его с нуля вместе с опытными сварщиками.

Еду в гости к Валерию Ивановичу, захватив видеокамеру. Хозяин выходит из дома и с довольным видом направляется к гаражу. На воротах табличка «Цирк». Действительно, творение автомастера иначе как фокусом трудно назвать. Передо мной американский «Виллис» 1942 года выпуска с красной звездой на кузове и брезентовым верхом, с мощной ходовой частью и прицепом для пушки. Мигают фары, ревет мотор, и «Иван Виллис» (как ласково называли его наши бойцы) выезжает на разбитую грунтовую дорогу на окраине Приокского поселка.

— Когда я еду по городу — люди в восторге. Водители подают сигналы, выражая восхищение, пешеходы провожают долгим взглядом. Шикарные иномарки сегодня есть у многих, а «Виллис» и «Газ-67» — только у меня. Не продам их ни за какие деньги.

— Вот ведь техника была! — с любовью поглаживает кузов «Виллиса» мой собеседник. — Смотрите, фильтр выглядит, как новенький, исправно служит со Второй мировой войны. На нем и маркировка есть: «USA».

Валерий Иванович не держит свои сокровища под замком. В День Победы вместе с братом они приезжают на двух армейских машинах к ветеранам Михайловского района (где, как известно, били фашистов) и возят их по мемориальным местам. А после 9 мая «Газ-67» и «Виллис» отправляются на автокросс. Эти железные ветераны там всегда — почетные гости. Объезжают трассу вместе с судьей соревнований, а потом великодушно удовлетворяют любопытство зрителей, осаждающих раритеты с фотоаппаратами наперевес.

— Получаю настоящее удовлетворение, когда вижу, что мои автомобили вызывают у людей приятные эмоции. К военной технике испытываю особое уважение. В молодости я закончил военное авиационное училище. Но служить не довелось. Вся моя жизнь связана с автомобилями. Много лет работал начальником гаража на рязанском ЗИЛе, организовал там секцию автолюбителей. Команда занимала призовые места на автокроссах по всему Советскому Союзу. Семьдесят четыре года мне, а жизни своей без машин не представляю. Участвую в выставках старинных авто, в этом году меня удостоили национальной премии «Автоэкзотика-2013». Таких премий дали всего четыре на всю страну в моей номинации. «Виллисы» очень полюбились нашим фронтовым офицерам — за надежность и высокую проходимость, их поставляли американцы в СССР по ленд-лизу. А мы стали выпускать свой «ГАЗ-67», по проходимости даже лучше «Виллиса». Вожусь со своими старичками в гараже и словно с отцом разговариваю. Он был настоящий вояка, охранял Китайскую восточную железную дорогу от нападений японцев, воевал в финскую, прошел всю Великую Отечественную, а уже после войны сражался с басмачами в Узбекистане. Храню как ценнейшую реликвию его награды: ордена Красной Звезды, Отечественной войны двух степеней, Красного Знамени… Отец, помню, рассказывал, как во время войны «Виллис» и «Газ-67» их здорово выручали в сложной обстановке. Так что эти машины я собрал в честь своего отца и посвящаю их всем славным воинам нашего Отечества.

Дмитрий Соколов // «МедиаРязань»



источник http://mediaryazan.ru/articles/detail/199772.html

Поделитесь с друзьями:



к списку новостей
   
   
   
   






Читайте также по теме:

Автомобили из дерева: расширяем горизонты стиля
В Баку открылся клуб ретро-автомобилей
В Запорожье создается уникальный клуб ретро-автомобилей «Александровский»
Студент из Новой Усмани восстановил советскую «копейку»


Лучшие материалы на сайте:


Топ-10 самых дорогих машин 2012 года от rbc.ru


Concours d'Elegance на острове Амелия (штат Флорида, США)


В Нью-Йорке прошел финальный этап ежегодного конкурса «Всемирный автомобиль 2012 года»


Серджио Пининфарина - почетный президент автодизайна



Новое о ретро    Выставки     Музеи и коллекции      
 
 
На главную