Ответ консультанта сайта Zubasta.ru: Полный ответ на этот вопрос мог бы стать содержанием большой энциклопедии. Но если коротко, то посоветовать следующее:

1. Подкапотное пространство:
Двигатель должен быть без подтеков масла, на холостых оборотах работать ровно, без посторонних шумов и стуков.
КПП. Также должны отсутствовать подтеки масла, не должно быть посторонних шумов и стуков, должны четко переключаться передачи.
Под капотом не должно быть заметно подтекания каких-либо технических жидкостей.

2. Электрооборудование. Оно должно быть исправным, при работающих потребителях (например, фары головного освещения) и включенном двигателе не должнв гореть гореть лампочка разряда аккумулятора. Аккумулятор должен обеспечивать уверенный пуск двигателя.

3. Кузов. В первую очередь обратите внимание на наличие коррозии, вмятин, царапин и других повреждений. Неравномерные зазоры между элементами кузовами говорят о том, что автомобиль побывал в ДТП и ремонтировался в ненадлежащих условиях. Для иномарок с оцинкованным кузовом сколы лакокрасочного покрытия некритичны.

4. Подвеска. На ходу не должно быть стуков, пробоев, а также раскачки.

5. Салон. Сильно "просиженное" водительское кресло, а также его спинка, отогнутая назад, сильно затертый руль говорят об огромном пробеге (для иномарок - более 500 000 км) и неаккуратной эксплуатации.

6. Пробег. Среднегодовой пробег автомобиля из Европы составляет 30 000 км, для универсалов и минивэнов - более 40 000 км.

7. Документы.
Сверьте номера кузова, двигателя и других номерных агрегатов с данными ПТС. Не покупайте авто "по доверенности".

Copyright © 2007 Т. М. Юсупов
Копирование материалов возможно только со ссылкой на сайт www.zubasta.ru